据最新消息，为了实现《汽车产业高质量发展规划纲要（2021-2025年）》指定的全行业碳达峰、碳中和目标，我国正在积极研究燃油车的减排政策。而在最近的国家税务总局例行新闻发布会上，有关部门透露燃油车2023年的购置税政策即将出台，新政策将会对燃油车的销售额产生重要影响。
首先，新政策将从法规层面上来规范燃油车的售卖。政府将会制定新的排放标准，只有符合标准的燃油车才能够进行售卖。而未来在购置税上，如果您所购买的燃油车排放标准较高，那么所需要缴纳的购置税将比排放标准较低的燃油车更高。
其次，在燃油车的出行范围上也会收到政府的制约。据透露，政府将会在城市核心区、环保区等区域内，明确规定哪些车型不能行驶，而部分区域可能会将其全面禁止。而在外地的行驶范围上也会收到政策的限制，根据车辆所属地的排放限值不同，政府将会制定不同的行驶区域限制。
最后在购置税上，多数情况下所购买燃油车缴纳的购置税会比新能源汽车更高。而政府透露出新的信息，准备在2023年将购置税下调至零，买电动车和燃料电池车的购置补贴政策，在2022年之后将不再执行。这一措施无疑对燃油车的销售额构成了重要威胁。
总的来看，政策的变化将会对燃油车的销售和使用范围带来重大影响。对于消费者而言，新政策或许会让他们在购车前多加思考和考虑，而对于燃油车行业来说，面临的将是一次巨大的变革，必须拼尽全力在政策的调整中寻求生存、发展和突破。